top of page

OBS: Facebook-visning forvansker hjemmesider

- så hvis du har fulgt et link fra FB, og siden ser mærkelig ud, kan du gå op og finde de tre prikker og vælge: 

   "Åbn i ekstern browser"

Klik på billedet for at se i stor størrelse

OBS! Aktuelt i sommeren 2023: Norgesturen

     Se mere her

VELKOMMEN TIL MIN SEJLERHJEMMESIDE


Her og på de tilknyttede undersider kan du nemt risikere at komme til at tilbringe urimeligt meget tid med at læse mine mange skipper-historier, sejlberetninger, sejlanvisninger, oplysninger om vedligehold af træbåde, bådhistorie, tips om ditten og datten, betragtninger om diverse og ikke mindst det at sejle for sejl - og kun for sejl. 

Brug menuen lige herover til at komme til det, du ønsker - eller scroll ned herunder og se nogle af de mange tilbud
 


Hvis du søger noget bestemt, kan du bruge søgefeltet øverst oppe til højre

- og du kan også gå til stikordsregisteret og lede efter det du søger

Siden er under stadig bearbejd-ning - der kommer ofte nyt til - se herunder nogle af de nuværende muligheder.

Se en komplet indholdsfortegnelse for hele hjemmesiden her
 

Her kan du se en hel masse om min skønne nordiske krydser  CAN III fra 1931

CAN III halvmodel vendt.jpg

- og i boksene herunder kan du finde henvisninger til:

  • Sejlture - beretninger

  • Oplysninger om min båd CAN III

  • Billeder af CAN III og andre NK'er

  • En masse om Hallands Väderö

  • Om det kun at sejle for sejl

  • Hvordan man sejler rent for sejl

  • Hvorfor man skal have træbåd

  • Hvordan man vedligeholder træbåden

  • Hvad Simple Sailing går ud på

  • Speedbådene ved vores kyster

  • Noget om mig selv og mit "sejler-CV"

  • Kommentarer og kontakt

Sejlture - beretninger

 

Gennem årene har jeg sejlet mange ture og haft mange oplevelser. Her kan du boltre dig i saglige beretninger, skipperløgne og indblikke i, hvordan det er at sejle for sejl - og kun for sejl.

Hallands Väderö - oplysninger

 

Nord for Kullen ligger en skøn ø - et naturreservat gennem mange år.

Her kan du opleve naturskov og vild natur - og ligge i prægtige naturhavne uden noget der ligner marina-præg. 

 

Find en masse oplysninger om øen her -

ikke mindst beskrivelser af, hvordan man kommer til naturhavnene

CAN III, NK D4 Nordisk Krydser fra 1931

 

Siden 1988 har jeg sejlet med en gammelkendt kapsejladsbåd med en lang og velbeskrevet historie.

Her kan du læse om de personer, der har haft med båden at gøre - lige fra konstruktør til kendte kapsejlere.

Og så en masse om bådens fremtoning og funktioner i dag

Om det at sejle rent for sejl

 

Jeg sværger til at sejle for sejl - helt uden motor. Elsker de oplevelser, det giver.

Men jeg oplever også at motoren fylder alt for meget i manges bevidsthed. 
 

Sejladsteknik og tips

 

Mange års erfaring med egen sejlbåd bør vel gives videre, så her er lidt af det: 

Hvorfor træbåd?

 

Der sejler mange glasfiberbåde rundt i de danske farvande, og efterhånden meget få træbåde. 

Reaktionen er altid positiv, når man i sin træbåd møder andre sejlere, så jeg kan jo undre mig over, at der ikke er flere, der ønsker at eje sådan een.

Læs her om glæder og sorger ved at leve med en træbåd 

Simple Sailing

 

Gennem mange år har jeg praktiseret dette havbårne modsvar til landjordens "Simple Living". 

Det vil sige sejlet uden elektroniske og elektriske hjælpemidler, og uden motor overhovedet

Mere om mig selv 

Albrechtsund%2525202017_edited_edited_ed

Mit navn er Stig Ekblom og jeg ser ca. sådan ud

 

Jeg har sejlet i mange år - ja, nærmest siden jeg lærte at gå...

Her kan du se mere om mig og mit "sejler-CV":

Den Nordiske Krydser-klasse 

 

Klassen blev oprettet i 1930 og holdt sig aktiv i mange år. 
Læs om klassens start og udvikling gennem årene 

Vedligehold af træbåden

 

En træbåd kræver særlig omsorg. Der er mange bud på midler og metoder - her kommer nogle få enkelte 

 

Speedbådsplagen ved vore kyster kan og bør stoppes

 

Den tiltagende velstand giver sig desværre udtryk i en mægtig stigning i antallet af powerboats ved vore kyster.

Vi ser ubehageligt mange eksempler på skadelig og farlig adfærd. Noget må gøres, og det kan gøres!

 

Læs om problemstillingen

 

En løsning på problemet kan være indførelse af en fartgrænse på 6 knob 1 sømil fra land.

 

Klik på skiltet: 

6 knob.jpg

  Kontakt mig

 

Du er velkommen til at komme med kommentarer og tilføjelser til mine mange skriverier - og også gerne forslag til nye emner

Udfyld her og send:

Succes! Beskeden er ankommet.

Indhold hele hjemmesiden
Indhold på hele hjemmesiden

Klik på overskriften for de enkelte emneområder

Du kan også komme direkte til en del af undersiderne, hvis de er blåtonet - ellers gå via overskriften

Velkomst - her er du nu - gå til toppen

Sejlture – beretninger

  • Sejlture til Rügen: 1990, 1992, 2002, 2005 + biltur 2017

  • Til Oslo i efterårsferien 1991

  • Færøerne tur retur på 3½ uge

  • Sejlture med sære sammentræf

  • Livsfarlig idyl – natligt møde på Sundet

  • Radiofortælling om min start med sejlbåde

  • Mastehavari ved Musholm

  • Grillkylling a la Kattegat – langsom og hed hjemsejling
    fra Skærgården

  • Med Murphy ombord på Roskilde Fjord

  • Norgestur 2023 - 3½ måneds simple sailing 

Hallands Väderö - oversigt indhold

Hvorfor har man træbåd?

 

Vedligehold af træbåden - oversigt

Speedbåds-plagen ved vores kyster

Brug stikordsregisteret eller søgefeltet øverst på siden, hvis du går efter noget helt specifikt

Aktuelt Norgestur

OBS! Aktuelt i sommeren 2023:
 

Planen for i år var at sejle til Vestnorge - og gerne helt op til Lofoten.                                                    Sådan gik det nu ikke. 

Jeg skrev en masse indlæg på min blog undervejs, og efter hjemkomsten har jeg samlet blogindlæggene til en samlet fortælling, der starter med starten i en mere læsevenlig fremstilling

Gå til fortællingen her   

 

Bloggen kan du finde her:  http://stig-caniii.blogspot.com/

Turen blev sejlet udfra mine dogmatiske principper om Simple Sailing

- og det er jo sammen med vejret klart hovedårsagen til at jeg ikke kom længere end jeg gjorde, men det får mig nu ikke til at fravige dem.

                Turen blev jo alligevel oplevelsesrig og vidunderlig

Se en masse om Simple Sailing her

overdækket færdig hp_edited.jpg

Det er så vigtigt for bådens bevaring, at den bliver tildækket rigtigt - og at den bliver understøttet godt nok. 

Se her om:

     Tildækning for vinteren

 

Understøtning af hæk og stævn

 

 

                                                                           *

QR-kode til denne side: 
QR til Sejler-Hjemmeside Velkommen.jpg
bottom of page