OBS: Facebook-visning forvansker hjemmesider
- så hvis du har fulgt et link fra FB, og siden her ser mærkelig ud, så kan du gå op og finde de tre prikker og vælge:
"Åbn i ekstern browser"
Klik på billedet for at se i stor størrelse
VELKOMMEN TIL MIN SEJLERHJEMMESIDE
Her og på de tilknyttede undersider kan du nemt risikere at komme til at tilbringe urimeligt meget tid med at læse mine mange skipper-historier, sejlberetninger, sejlanvisninger, oplysninger om vedligehold af træbåde, bådhistorie, tips om ditten og datten, betragtninger om diverse og ikke mindst det at sejle for sejl - og kun for sejl.
Brug menuen lige herover til at komme til det, du ønsker - eller scroll ned herunder og se nogle af de mange tilbud
Hvis du søger noget bestemt, kan du bruge søgefeltet øverst oppe til højre
- og du kan også gå til stikordsregisteret og lede efter det du søger
Siden er under stadig bearbejd-ning - der kommer ofte nyt til - se herunder nogle af de nuværende muligheder.
Se en komplet indholdsfortegnelse for hele hjemmesiden her
Her kan du se en hel masse om min skønne nordiske krydser CAN III fra 1931.
- og i boksene herunder kan du finde henvisninger til:
-
Sejlture - beretninger
-
Oplysninger om min båd CAN III
-
Billeder af CAN III og andre NK'er
-
En masse om Hallands Väderö
-
Om det kun at sejle for sejl
-
Hvordan man sejler rent for sejl
-
Havneanløb for sejl
-
Ankring og sejladsteknik
-
Skærgårdssejlads
-
Hvorfor man skal have træbåd
-
Hvordan man vedligeholder træbåden
-
Hvad Simple Sailing går ud på
-
Tips om alt fra udstyr til metoder
-
Madlavning ombord
-
Speedbådsproblemer ved vores kyster
-
Max-fart 6 knob ved kysterne
-
Noget om mig selv og mit "sejler-CV"
-
Kommentarer og kontakt
Sejlture - beretninger
Gennem årene har jeg sejlet mange ture og haft mange oplevelser. Her kan du boltre dig i saglige beretninger, skipperløgne og indblikke i, hvordan det er at sejle for sejl - og kun for sejl.
Hallands Väderö - oplysninger
Nord for Kullen ligger en skøn ø - et naturreservat gennem mange år.
Her kan du opleve naturskov og vild natur - og ligge i prægtige naturhavne uden noget der ligner marina-præg.
Find en masse oplysninger om øen her -
ikke mindst beskrivelser af, hvordan man kommer til naturhavnene
Om det at sejle rent for sejl
Jeg sværger til at sejle for sejl - helt uden motor. Elsker de oplevelser, det giver.
Men jeg oplever også at motoren fylder alt for meget i manges bevidsthed.
Sejladsteknik og tips
Mange års erfaring med egen sejlbåd bør vel gives videre, så her er lidt af det:
Hvorfor træbåd?
Der sejler mange glasfiberbåde rundt i de danske farvande, og efterhånden meget få træbåde.
Reaktionen er altid positiv, når man i sin træbåd møder andre sejlere, så jeg kan jo undre mig over, at der ikke er flere, der ønsker at eje sådan een.
Læs her om glæder og sorger ved at leve med en træbåd
Simple Sailing
Gennem mange år har jeg praktiseret dette havbårne modsvar til landjordens "Simple Living".
Det vil sige sejlet uden elektroniske og elektriske hjælpemidler, og uden motor overhovedet.
-
Hygiejnen ombord
CAN III, NK D4 Nordisk Krydser fra 1931
Siden 1988 har jeg sejlet med en gammelkendt kapsejladsbåd med en lang og velbeskrevet historie.
Her kan du læse om de personer, der har haft med båden at gøre - lige fra konstruktør til kendte kapsejlere.
Og så en masse om bådens fremtoning og funktioner i dag
Den Nordiske Krydser-klasse
Klassen blev oprettet i 1930 og holdt sig aktiv i mange år.
Læs om klassens start og udvikling gennem årene
Vedligehold af træbåden
En træbåd kræver særlig omsorg. Der er mange bud på midler og metoder - her kommer nogle få enkelte
-
Nyttige tips om diverse dimser og metoder
Speedbådsplagen ved vore kyster kan og bør stoppes
Den tiltagende velstand giver sig desværre udtryk i en mægtig stigning i antallet af powerboats ved vore kyster.
Vi ser ubehageligt mange eksempler på skadelig og farlig adfærd. Noget må gøres, og det kan gøres!
En løsning på problemet kan være indførelse af en fartgrænse på 6 knob 1 sømil fra land.
Klik på skiltet:
Kontakt mig
Du er velkommen til at komme med kommentarer og tilføjelser til mine mange skriverier - og også gerne forslag til nye emner
Udfyld her og send:
Indhold på hele hjemmesiden
Klik på overskriften for de enkelte emneområder
Du kan også komme direkte til en del af undersiderne, hvis de er blåtonet - ellers gå via overskriften
Velkomst - her er du nu - gå til toppen
-
Sejlture til Rügen: 1990, 1992, 2002, 2005 + biltur 2017
-
Til Oslo i efterårsferien 1991
-
Færøerne tur retur på 3½ uge
-
Sejlture med sære sammentræf
-
Livsfarlig idyl – natligt møde på Sundet
-
Radiofortælling om min start med sejlbåde
-
Mastehavari ved Musholm
-
Grillkylling a la Kattegat – langsom og hed hjemsejling
fra Skærgården -
Med Murphy ombord på Roskilde Fjord
Min båd, Nordisk Krydser NK D4 "CAN III"
-
Detailler om båden og dens historie
-
Christian Nielsen – en berømt ejer
-
De gamle gaster fra 50’erne
Hallands Väderö - oversigt indhold
-
Kapellshamn og Kungshamn
-
Sandhamn
-
Farleder rundt om øen, også anløb
af Pärlhamn og Tjuvelthamn
Vedligehold af træbåden - oversigt
-
Når hækken hænger - reparation af "stort træ"
-
Udskiftning af spanter
-
Limning af bord - utæt fribord
-
Limning af klædning til svøb
-
Reparation af bladskarringer
- skrå sammenføjning af bord -
Epoxy - den bedste lim
Speedbåds-plagen ved vores kyster
-
Kravet om maxfart 6 knob een sømil fra land
-
Vanvidskørsel til vands
Brug stikordsregisteret eller søgefeltet øverst på siden, hvis du går efter noget helt specifikt
OBS: Der er mere at finde på min nye hjemmeside "Tips & Tricks"
På grund af pladsproblemer på denne store hjemmeside har jeg måttet oprette en ny til at supplere med diverse flere tips og tricks.
Her kan jeg tilbyde:
Tovværk, knob og knuder:
-
Øjesplejsning
-
Abehånd - kasteknob
-
Takling
-
Diverse nyttige knob
Desuden findes der tilføjelser om sejl-sejling:
-
Afgang fra havn for sejl - billedserie
-
Flyvende start
Aktuelt i sommeren 2023:
Planen for i år var at sejle til Vestnorge - og gerne helt op til Lofoten. Sådan gik det nu ikke.
Jeg skrev en masse indlæg på min blog undervejs, og efter hjemkomsten har jeg samlet blogindlæggene til en samlet fortælling, der starter med starten i en mere læsevenlig fremstilling
Bloggen kan du finde her: http://stig-caniii.blogspot.com/
Turen blev sejlet udfra mine dogmatiske principper om Simple Sailing
- og det er jo sammen med vejret klart hovedårsagen til at jeg ikke kom længere end jeg gjorde, men det får mig nu ikke til at fravige dem.
Turen blev jo alligevel oplevelsesrig og vidunderlig
Se en masse om Simple Sailing her
Det er så vigtigt for bådens bevaring, at den bliver tildækket rigtigt - og at den bliver understøttet godt nok.
Se her om:
*
QR-kode til denne side:
