Min egen båd, CAN III fra 1931, som jeg har sejlet uden motor siden 1988.
Men jeg har sejlet mange år før denne i både uden motor, og kan dermed p.t. prale af over 50 års erfaring med dette
SEJL-SEJLING ELLER MOTOR-SEJLING
Mærkeligt nok siger vi på dansk at vi sejler for motor.
I andre lande sejler man kun, når man gør det for sejl - ellers kører man for motor eller ror en robåd.
Som du sikkert allerede har bemærket, så sværger jeg til at sejle i min dejlige sejlbåd uden motor.
Der er så mange gode grunde til at udøve denne rene form for sejlsport.
Hvis det bare drejer sig om at transportere sig - at komme hurtigt fra A til B, er der da masser af smartere transportmidler end en sejlbåd.
Men jeg har også set nogle bekymrende psykolo-giske effekter af det overhovedet at have en motor i båden - især det problem, at sejlere efterhånden udelukkende baserer deres færden på motoren fremfor at bruge sejlene.
Der er skrevet og sagt meget om disse forhold.
Herunder kan du måske finde noget, du kan være med på - eller på det kraftigste tage afstand fra.
Du er velkommen med kommentarer
Jeg bringer her en hel del indlæg og fortællinger om det at sejle rent for sejl - og også om det ikke kun at sejle for sejl, og hvad det kan medføre
1. Hyldester til det at sejle for sejl:
Klik på den blå tekst og gå til siden eller dokumentet
Oh, dette at sejle for sejl
Jeg har for år tilbage skrevet et essay om det at sejle for sejl på naturens præmisser Gå til det her
2. Motorkørslens farer - rent psykologisk
Herunder nogle skrækkelige eksempler på motorens forførende virkning, som kan bringe både sejlbåden og besætningen i fare.
Det første er selvoplevet, og de andre handler om tilfælde, som jeg har hørt om, fået fortalt om af de implicerede eller læst om
Du kan også gå til nogle af mine sejlberet-ninger - og opleve, hvad man kan opleve, når man kun sejler for sejl
Eller du kan læse en masse bravoer og brokkerier på CAN III og Stig Ekbloms Blog:
Se også længere nede på denne side nogle rædsomme eksempler på ulykker med sejlbåde for motor - den ene ved Gilleleje, den anden ved Rungsted - og den tredie ved Rønne på Bornholm
Det er da selvfølgelig ikke helt nemt lige fra scratch at kaste sig ud i at sejle en større sejlbåd ud og ind af havnen.
Hvis du vil have nogle tips om hvordan, har jeg givet en masse anvisninger om dette her:
Gå til undersiden: "Jamen hvordan gør man?"
Artikel sakset fra lokalavisen "Nordkysten"s hjemmeside, bragt Søndag d. 20. april 2008:
SØULYKKE: SEJLBÅD KNUST MOD MOLEN
En ældre sejlbåd blev fredag morgen knust til pindebrænde mod Vestmolen på Gilleleje Havn, da man mistede motorkraft og sejlene ikke ville makke ret.
GILLELEJE:
En ældre sejlbåd med fire mand ombord kom galt afsted i fredag morgen ved 08.00-tiden, da de mistede motorkraften og sejlstyringen, så båden drev ind mod Vestmolen på Gilleleje Havn.
I første omgang ringede bådens firemands besætning til Gilleleje Søredning, der gjorde klar til at komme dem til undsætning og få båden trukket fri af molen.
Men inden redningsbåden var afsejlet, kom der kontraordre, at de havde nu fået en speedbåd til at hjælpe dem med at få båden fri.
En par timer senere ringede de igen efter hjælp fra Søredningen, men da var det for sent.
Båden var nu drevet helt ind på stenene ved molen, og blev gang på gang slynget ind på de store sten ved molen og efterhånden knust til pindebrænde, og ligger nu tilbage som et vrag ved Vestmolen.
De fire mand, der havde været på vej til Lynæs med båden, slap fra ulykken uden alvorlige knubs.
Min kommentar:
Det lyder til at man har forsøgt at sætte sejlene op efter at motoren var sat ud, og at det altså ikke lykkedes i tide.
Havde sejlene været oppe og klar - endda bare storsejlet - ville der nok ikke have været noget problem, sejlene svigter jo ikke sådan bare.
Forhavnen i Gilleleje er mægtig stor, og man kan gå ind for fulde sejl og tage dem ned inden det videre anløb, men utroligt mange sejlere tager helt rutinemæssigt sejlene ned udenfor havnen og beslår dem endda, så det kan tage rigtig lang tid at få dem op igen!
Er man først kommet ind i havn, er det yderst begrænset, hvad der kan ske ved et motorsvigt
Artiklen var ledsaget af 2 fotos, som jeg ikke har fået med, men med følgende billedtekster:
"Redningsbåden 'Emilia' var ellers klar"
og:
"Efter et par timer var der kun skroget tilbage af sejlbåden"
Artikel sakset fra "Minbaad.dk":
Derfor blev Tur 84 knust - har du et godt råd?
Ejeren af Tur 84 forklarer til minbaad.dk hvad der gik galt, da båden drev ind på stenene og blev totalskadet i Rungsted.
Af Troels Lykke | 02-11-2009 14:36
Tre mænd sejlede en Tur 84 fra Nivå mod Vedbæk Havn, hvor den skulle opbevares for vinteren. Båden havde storsejl oppe og motoren gik.
I den hårde, sydlige vind besluttede sejlerne, med den 42-årige skipper Jens Larsen, at mandskabet ville sejle ind til Rungsted, da det blæste op.
På det tidspunkt var trioen lige passeret Rungsted Havn, fortæller medejer af båden, Palle Skov, der ikke var med om bord under uheldet.
Storsejlet ned og motoren dør
Sejlerne tager storsejlet ned og da det næsten er nede dør motoren, en ældre men velholdt Yanmar, der som båden også er fra 1977.
"Men storsejlet sætter sig fast, da mandskabet forsøger at sætte storsejlet igen men fordi de ingen motor har så kan de ikke få båden op i vinden og sætte sejlet og derefter gik det stærkt, da de drev ind mod stenmolen," forklarer Palle Skov til minbaad.dk
Der bliver derefter kaldt om hjælp via Lyngby Radio og båden rammer bunden og driver kort tid efter ind mod stenmolen.
Forsøgte at holde båden fra stenmole
"Her forsøgte besætningen at holde båden væk fra stenmolen og en gummibåd fra Hjemmeværnet hjælper også til, men de havde heller ikke styrke til at holde båden fra stenene," siger Palle Skov.
Besætningen kunne selv komme i land fra båden, selvom det blæste op til 16 m/sek. fra syd.
Forsikringen hjælper, mener ejer
Han regner med at forsikringen nu erstatter den totalskadede båd til omkring 100.000 kr.
"Det piner besætningen, at det skete, men det er et hændeligt uheld og jeg regner med at få pengene fra forsikringen. Det burde der ikke være problemer med," siger Palle Skov.
Min kommentar:
Nej, det er ikke bare et hændeligt uheld - det er et resultat af den åbenbart uendelige tillid til motoren som altafgørende faktor.
Igen ser vi, at ulykken sker, fordi man har taget sejlene ned inden havneanløbet. Hvorfor skal de absolut ned?
Hvorfor stoler man så trygt på motoren, når man jo ved, at den kan gå ud?
Er man først kommet ind i havnen, er det yderst begrænset, hvad der kan ske af skader ved et motorsvigt.
Mit gode råd:
Hold sejlene oppe ved anløb af havn - i det mindste storsejlet.
Feks. Rungsted Havn er fint stor nok til at man kan gå ind for storsejlet og så tage det ned under det videre anløb - men utroligt mange sejlere tager helt rutinemæssigt sejlene ned udenfor havnen.
I dette tilfælde har der måske været tale om sejl med gennemgående sejlpinde, hvilket betyder at storsejlet kun kan sættes op igen med stævnen i vindøjet - men man kan sagtens tage det ned inde i havnen.
Artikel sakset fra "Minbaad.dk":
Unge sejlere kastet tilbage til stenmole i Rønne med sejlbåd der blev smadret
- De bliver overrasket af vind og bølger, da de kommer ud af havne-mundingen, og der bliver de simpelthen blæst ud i stenene, siger vagtchef ved Bornholms Politi Jesper Lund til Ekstra Bladet. En af sejlerne havde alkohol i blodet, viste test.
Af Troels Lykke | 12-07-2020
.jpeg)
Lille "Martine" på stensætningen ud for hotel "Griffen" ved Nørrekås lige nord for Rønnes lystbådehavn.
Bornholms Politi måtte tidligt lørdag rykke ud til meldinger om en forulykket båd i vandet uden for Nordre Kystvej i Rønne.
Her var tre unge kommet i problemer, da voldsomme vindstød tog fat i deres båd og førte dem mod stenmolen.
"De bliver overrasket af vind og bølger, da de kommer ud af havnemundingen, og der bliver de simpelthen blæst ud i stenene", siger vagtchef ved Bornholms Politi Jesper Lund til Ekstra Bladet.
(Min tilføjelse: Bemærk den halvt udrullede genua - ikke megen trækkraft at satse på i kraftig pålands-søgang lige udenfor havnen)
Slap heldigt fra forlis
Der er tale om to unge mænd og en kvinde, der alle er i 20'erne.
"De forsøger det bedste de kan at sætte sejl for at komme væk fra kysten, men det lykkes ikke og da båden går på grund bliver de kastet i vandet", fortæller vagtchefen.
På trods af den voldsomme oplevelse er de tre unge tilsyneladende sluppet heldigt fra ulykken.
En havde alkohol i blodet
På ulykkesstedet blev der foretaget en alkoholtest på de tre unge sejlere, og hos den ene viste testen, at der var alkohol i blodet.
Derefter blev der taget en blodprøve, som skal afgøre den præcise promille. Det oplyser Bornholms Politi til TV 2/Bornholm
Kilde. eb.dk
Som det ses på disse udsnit af søkort, er der kun ganske kort fra havne-mundingen i Nørrekås lystbådehavn ind til stensætningen ved strandvejen.
Der er altså ikke meget tid til at bikse med sejlene, før man tager grunden og derefter kysser stensætningen.
Iøvrigt uhyggeligt med den uafmær-kede 1,5 m grund lige uden for havnen....
Skærmdump fra DMI for den pågældende dag:
Mine kommentarer:
Vejret var altså temmelig frisk - en middelvind på knap 10 m/s fra vest, da de stod ud af havnen ved 7-tiden om morgenen, så hele Østersøen stod lige på med alt hvad der følger af store, brækkende bølger så tæt ved land.
Uha - jeg havde nok tænkt mig lidt om og i hvert fald sat rigtigt meget sejl, før jeg var ræset ud i det inferno.
Hvis de stolede på det indrullede forsejl som eneste drivkraft ude i den vilde sø, er de temmelig naive og uduelige som søfolk - og så burde skipperen straffes - ikke så meget for indtagelse af alkohol, men for helt uansvarlig sejlads.
Stolede de udelukkende på en motor, og kom de derved galt afsted, så er det ikke tilstrækkelig begrundelse til at anklage dem for uduelighed som følge af alkohol...
- De har kun gjort, hvad langt størsteparten af danske sejlere gør, når de går ud og ind af en havn!
Det er i skrivende stund ikke klart for mig, om de er stået ud af havnen for motor, eller om de har forsøgt sig med kun den nedrullede genua.
Baadmagasinet skriver om dette:
"Der gisnes om hvorvidt motoren havde heste nok til at sejle op mod den kraftige vind og sø. I hvert fald blev båden presset på land efter besætningen på tre personer havde forsøgt at sætte sejl."
Det er nemlig sådan, at søloven ikke straffer for, at man fører en sejlbåd med alkohol i blodet - kun hvis den pågældende ikke er i stand til at føre fartøjet forsvarligt, som TV2/Bornholm også skriver:
"Det er dog en gråzone", fortæller Born-holms Politi:
"Det er nemlig ikke lovpligtigt at have en promille på mindre end 0,5, hvis man vil sejle en sejlbåd.
Her lyder reglerne blot, at man skal kunne sejle båden på betryggende vis."
Som det ses, er storsejlet ikke engang blevet frigjort fra bompresenningen, og faldet er ikke gjort klar.
Ufatteligt dårligt sømandsskab, men det er skam ganske almindeligt
- også blandt helt ædru og rutinerede sejlere..!
Kranvognen hapsede den stakkels "lille Martina" af Nexø i store stykker, da vraget skulle fjernes fra promenaden ud for hotel Griffen ved Nørrekås i Rønne.
Der er vist ingen chancer for at den bliver til båd igen...
OBS: Når jeg betoner, at der ikke nødvendigvis er alkohol på spil, når sejlere begår dumheder eller sejler uforsvarligt, så betyder det ikke, at jeg forsvarer det at sejle fuldemands-sejlads - det opfatter jeg som særdeles farligt.
Jeg skiller selv alkohol og sejlads ad. Man kan tage sig en tår over tørsten, når man er kommet i havn eller ligger sikkert for anker - ikke, mens man sejler.
Og her en lidt mindre alvorlig ulykke - men igen præget af, at man ikke lige sætter sejl, når man skal ud af havnen i frisk vejr - fremfor kun at satse på motoren, som jo altså kan svigte...
Sejlbåd sejlede ind i Masnedsundbroen
Jakob Olling, TV3 ØST , september 2013,
En sejlbåd kom mandag eftermiddag ud af kurs, da den ramte Masnedsundbroen og og og flækkede sit sejl.
Trafikanterne på Masnedsund-broen fik sig et noget uvant syn, da de mandag eftermid-dag passererede broen.
Omkring klokken 17 sejlede en båd ind i broen.
Lokomotivfører Erik Christen-sen var på vej over broen med et tog, da han pludselig spærrede øjnene op.
Fotos: TV ØST
- Da jeg kom over broen, kunne jeg se, at det var en sejlbåd, der havde ramt broen.
Masten stod helt op ad broen, så der var ingen tvivl.
Sejlet var flækket og blæste ind over cykelstien og lidt af højre vejbane, så en af bilisterne måtte bremse op.
Jeg tror, han var forskrækket, siger Erik Christensen.
Vind og motorproblemer
Ifølge TV2 ØSTs oplysninger var det motorproblemer kombineret med den kraftige vind, der gjorde, at båden ramte broen.
Ingen personer er kommet til skade ved påsejlingen.
Min kommentar:
Der var frisk vind fra havnehullet ind mod Masnedsundbroen - og der er kun kort fra havnen til broen.
Alligevel satser man på, at motoren klarer det hele.
Havde man bare sat storsejlet inde i havnen på vej ud, kunne man have krydset ud ad færge-renden, selv om den er smal - eller smuttet ind i havnen igen, da motoren satte ud.
Istedet driver man hjælpeløst mod broen!
Men redningen for sejl kræver selvfølgelig, at man holder sig i træning med sejl-sejlingen - og det er jo der, det kniber for de fleste...
PS: Jeg går ud fra, at man ikke lå og ventede på broåbning, da man ikke fører N-flaget, men det ændrer jo ikke på, at man kunne have beholdt storsejlet oppe i ventetiden
Er du blevet provokeret eller bekræftet af noget i alle disse skriverier - eller har du spørgsmål om dette eller hint - er du så velkommen til at skrive til mig her:
.