OBS: Facebook-visning forvansker hjemmesider
- så hvis du har fulgt et link fra FB, og siden her ser mærkelig ud, så kan du gå op og finde de tre prikker og vælge:
"Åbn i ekstern browser"
Indstil din tablet og mobil til "Standard-webside" for at få en pænere visning
Et billede af min båd CAN III fra tidligt i 1930'erne.
Dengang foregik stort set alle sejlture og havnemanøvrer udelukkende for sejl.
Hvorfor skulle vi ikke kunne gøre det nu?
Eet af fiffene til at få fart i båden i ganske svag vind.
Her er genuaen staget ud med en bådshage på foran for tværs.
Det er uhyre effektivt
Skammeligt, at disse larmende og forurenende tingester breder sig så voldsomt i disse år.
Bevidstheden om CO2-problemet burde da føre til en helt anden udvikling?
Et fartøj som det på billedet bruger op til 50 gange så meget fossilt brændstof pr. km som en moderne fossil-familiebil.
De rigtigt store powerboats bruger 80 til 100 gange så meget som familiebilen.
Ufatteligt at man accepterer dette svineri med fossile brændstoffer - og så kun for fornøjelsens skyld...?!
OM DET KUN AT SEJLE FOR SEJL
Man får så mange gaver ved kun at sejle for sejl - og ved helt at måtte belave sig på naturens luner. Der er vist ingen grænser for de glæder og udfordringer, det giver.
Dette at færdes helt lydløst og i pagt med naturen
- og tænk: helt uden at forurene atmosfæren med CO2!
Det udvikler en særlig sanselighed og mentalitet, som jeg finder særdeles eftertragtelsesværdig, og som jeg aldrig bliver færdig med at udforske i alle dets nuancer.
Man udvikler en helt anden avanceret teknologi, som vel på nudansk kan udtrykkes som "SIMPLE SAILING"
HAVNEMANØVRER FOR SEJL
- HVORDAN GØR MAN?
For at kunne færdes udelukkende for sejl må man jo øve sig.
Det kræver at begynde med begyndelsen - altså feks. at kunne komme ind og ud af havnen for sejl alene.
Læs mere her om havneanløb for sejl - og havnemanøvrer for sejl:
GANSKE SVAG VIND - HOLD FART I SEJLBÅDEN
Når man nu bestræber sig for at sejle motorfrit, kommer man selvfølgelig ud for at vinden kun er ganske svag - og her lader mange sig friste til at starte motoren - hvis man altså har sådan een.
Men så snyder man sig for oplevelsen af at kunne aftvinge den svage vind fart til båden - og opbygger aldrig erfaring i at sejle under alle omstændigheder.
Erfaring, som også er yderst brugbar til kapsejlads.
SEJL OG IKKE-SEJL - OG MOTORBESÆTTELSE
Det at sejle for sejl rummer kun den uhyre sjældne fare, at masten knækker, mens motorkørsel rummer faren for motorstop, hvilket forekommer langt oftere - ind imellem under de allerværste omstændigheder.
Motoren har det med psykologisk - også i en sejlbåd - at udvikle sig til at blive en helt uundværlig og dominerende faktor i båden, hvilket kan medføre forkerte beslutninger og farlige situationer.
MOTORGALSKAB:
DEN TILTAGENDE SPEEDBÅDS-PLAGE
Den øgende velstand i samfundet medfører nogle højst uhensigtsmæssige udviklinger.
En af dem er det stærkt stigende antal powerboats - først og fremmest langt mest i Norge og derefter Sverige, men i tiltagende grad også her i Danmark.
Ubegribeligt, når vi ved, at en speedbåd med 200 HK motorkraft bruger væsentligt mere brændstof end et fuldlastet lastvognstog - i disse CO2-tider, og så ene og alene for fornøjelsens skyld...?!
Der er nu også andre kedelige konsekvenser, som du kan se mere om længere nede eller ved at klikke her - men også bud på løsninger:
Om sejl-sejling, egentlig....
Egentlig er det mærkeligt, at jeg går sådan op i at sejle uden motor.
Jeg har rodet utroligt meget med teknik og ikke mindst motorer, intet skræmmer mig fra den kant - jeg kan skille næsten hvadsomhelst af den slags ad, reparere det og samle det igen.
Min barndom ved Sundet har i høj grad været tilbragt med min morfars fiskerbåd og min onkels fine gamle motorbåd (med Ford T-motor i) - og senere i min fars hurtigbåd.
Jeg var ikke i tvivl om at de gamle både var de dejligste at være i.
Min fars kabinebåd med påhængsmotor larmede og lugtede og gik ubehageligt i søen. Vi plagede ham evindeligt om at anskaffe en sejlbåd, eller i det mindste en deplacementbåd.
Så kom han en dag hjem med en sejljolle - og så var min skæbne beseglet - og besejlet.
Så når jeg bruger så mange kræfter på det med motor i sejlbåde, er det ikke fordi jeg har noget imod selve motoren i dem.
Problemet er, at motoren i den grad har fået overtaget i sejlbåden.
Jeg hygger mig ind imellem med nogle ret nybagte motorbådsejere lige overfor på broen. De fortæller undrende, at de har snakket en del med sejlbådsfolk, der kalder sig sejlere med stort S, og som fremhæver deres egen måde at sejle på i forhold til "den dersens motorbåd", som de selv har fået sig - men de ser dem nu alligevel kun sejle for motor, når de møder dem derude. "Hvad skal de så egentlig med masten og sejlene...?" spørger de.
Godt set af nogle nybegyndere, ikke?
Det er et valg om man vil have en motorbåd eller en sejlbåd. Jeg forstår meget vel charmen ved at have motorbåd. Dels det rent udseendesmæssige, hvor jeg finder mange gamle motorbåde fantastisk elegante og formskønne, og dels fordi jeg sagtens forstår charmen ved at sejle så frigjort som man kan - direkte mod målet, eller feks. ind og ud af Ribe Kammersluse, når det passer een.
Og når det så foregår i adstadigt tempo og med lav støj, og med et rimeligt brændstofforbrug ( i disse CO2-tider).
Når jeg møder en fin gammel motorbåd, er jeg lige ved at vinke armen af led, mens mine mundvige er svære at få drejet opad, når et brølende udyr af en muskelbåd fræser lige foran mig og er ved at vælte mig ud af båden med sit bovvand.
Så jeg er altså ikke fanatiker (kun få fanatikere indrømmer, at de er det), men jeg dyrker den ædle sejlsport for sejl i dens mest rendyrkede form - som en helt selvstændig sportsgren: sejl-sejlingen.
Det giver nogle helt andre udfordringer, ligesom at løbe off-piste langrendsski i stedet for slalom. Man kan ikke, hvad man vil, for man må forlade sig på naturens præmisser - og ens egen kunnen og udholdenhed.
Man skal ikke tænke på at komme i havn - og indrette sit havnevalg derudfra - for at hente brændstof, ligesom man i ski-langrend ikke behøver at bekymre sig om, hvordan man kommer hen til skiliften - eller hvor lang kø der mon er foran den.
Frihed og uafhængighed af teknisk hjælpeudstyr, det er hvad rigtig langrend og sejl-sejling går ud på.
At løbe linen helt ud ad den vej kunne godt opfattes som fanatisk, men det er ikke hele sandheden. Der er noget udforskning i det - noget nysgerrigt.
Jeg er særdeles historisk interesseret, og jeg opfatter det nærmest som en form for videns-, kunnens- eller mentalitets-arkæologi at afprøve metoder og muligheder som ren sejl-sejler.
Sådan har man transporteret sig i hundredevis af år, og det har gjort noget ved bevidstheden om een selv og ens forhold til naturen - både at man gjorde sådan, og at der kom motor-teknologi til.
Jeg indlever mig i begge felter og kan dermed udforske mig selv i de forskellige roller.
I min beretning om Færø-turen på min hjemmeside (se den her) fortæller jeg, at de unge færinger overhovedet ikke interesserer sig for hvad vej strømmen går, når de skal ud og fiske - uanset det sagtens kan dreje sig om 6 knob imod eller med – eller med frygtelige strømrejste bølger til følge.
De svarer kun naturbetingelserne med højere stævne, større skibe og endnu mere enorme mængder af hestekræfter.
Der er sket et knowhow-tab fra generation til generation. Det skal nærmest genskabes gennem ny erfaring, hvis man i dag vil forstå og opleve, hvordan man engang roede og sejlede rundt ved Færøerne i overensstemmelse med naturbetingelserne.
Også i vores hjemlige farvande er det så berigende at udforske naturens betingelser for sejladsen, at udvikle sine egne evner til at se, sanse og forudsige naturens forandringer - og indrette sin sejlplanlægning derefter.
Når vi sejler, har vi fri - vi skal ikke eller bør ikke skulle nå noget
Var det rent og skært for at transportere os, at vi har en båd, så var der dog langt mere effektive måder at komme afsted på.
Tag toget eller bussen, hvis du bare vil transporteres - der kan du gøre det hurtigt, automatiseret og uengageret.
I din fritid har du lov til at nyde, fordybe dig og dvæle - og opleve.
Så gør det dog!
Læs noget mere skriveri om dette:
Og lidt mere generelt:
Essay: Oh, dette at sejle for sejl
Jeg har for år tilbage skrevet et essay om det at sejle for sejl på naturens præmisser Gå til mit essay her
.