Foto af min egen båd CAN III, som er
bygget i 1931. Se mere om båden her
GAMLE FOTOS AF ANDRE NORDISKE KRYDSERE
Her kan du fornøje dig med nogle skønne gamle fotos fra dengang både var af træ osv.
De fleste af de viste billeder stammer fra Christian Nielsens gamle fotoalbum, som hans datter Alice har stillet til rådighed.
Andre stammer fra de tre nævnte gamle gutter, der sejlede med Christian Nielsen i 50'erne og starten af 60'erne. Næsten alle billederne er fra 50'erne.
Se mere om Christian Nielsen her
Nyd de gamle billeder herunder - beklager den visse steder forringede billedkvalitet. Jeg har kun kunnet redde dem i den nuværende opløsning fra nogle gamle sikkerhedskopier af nogle sløjfede hjemmesider.
Vil du vide mere om de enkelte både, kan du gå til Ove Juhls hjemmeside og læse hans optegnelser over danske Nordiske Krydsere, som du finder her:
Jeg har oprettet en samling af fortællinger om andre nordiske krydsere. Gå til den her:
NK D5 for spiler.
Båden er bygget i 1931 som søsterbåd til min båd NK D4 "CAN III".
Dens ejer var oprindelig blikkenslagermester Viggo Olsen fra Tårbæk, ofte kaldt "Blik-Ole".
Senere overtog sønnen Axel Olsen båden, han blev også kaldt "Pæseren"
NK D5 "Briand 7" på rejse engang sidst i 50érne.
Båden lå ligesom CAN III i Tårbæk i mange år og vandt utallige præmier.
Den er bygget hos Abrahamsson & Son i Göteborg som tvilling-byggeri sammen med CAN III.
Her sejles den af en ukendt gast, sikkert på vej til en kapsejlads - måske landsstævnet i Svendborg.
Båden har fra 2006 været under restaurering af et laug i Horsens, men desværre løb lauget sur i det efter nogle år og endte med at hugge båden op...
NK D16 sejler "sommerfugl"- altså med spilet forsejl - i "Can III"s kølvand...
...og her er den kommet op. Den blev bygget i 1942 og døbt "Eté", og er sidst kendt som "Holliday" i 1959
Båden blev konstrueret af Knud H. Reimers og bygget på Hinrichsens værft i Humlebæk
NK D6 "Ayescha II", oprindelig svensk NK S2 "Albertina", konstrueret af Johan Anker og bygget i 1930 hos Guldbrandsen & søn i Göteborg
Den kom tidligt i dansk eje.
I 1937 var den ejet af Aage Eiermann i Charlottenlund under navnet "Ajsan"
I 1951 hed den "Flens" og var hjemme-hørende i Skovshoved, ejet af Ejnar Sie.
1951-1956 angives den på den svenske NK-side som hjemmehørende i Flensburg med navnet "Lille II" - og herfra måske tilbage til Danmark i 1956, ejet af Max Jepsen
Andre navne: "Bambi" og "Ajsan"
Båden sejler i dag på Bodensee i Tyskland under navnet NK G6 "Hex"
NK D2, måske på vej gennem det nu spærrede "Smöghålet" i enden af Smögens havn i den svenske vestskærgård nord for Marstrand.
Båden var bygget i 1930 med navnet "Revanche II", senere (1936-46) ejet af Christian Nielsen under navnet "CAN II".
Den forliste i 1997 under navnet "Sekita"
Her er et sjældent billede af NK D1 "Lis", som blev bygget i en serie af 3 nordiske krydsere hos Franz Mello i Hamburg i 1930.
Båden brændte i 1936 ved den store brand i Københavns Yacht- og Motorbådsværft.
Jeg har fundet billedet på Sveriges Sjöhistoriska Museums hjemmeside med teksten:
"Den danska 5 1/2 m nordiska kryssaren NK-D1 LIS fotograferad då den i juli 1930 deltog i den s k Europaveckan under KSSS jubileumsregatta i Sandhamn"
Tæt start for nordiske krydsere - og nogle andre typer.
Jeg kan kun genkende NK D27 Gertie, senere kaldt Delight og NK D32 Bolette, senere Dorina
Der slibes grundigt fordæk før lakering, bla. på CAN III.
Dækket på en Nordisk Krydser var typisk i blanklakeret oregonpine, og det var nærmest livsfarligt glat når det blev vådt, og fordækket er næste altid vådt på en NK.
Derfor spændte man ofte en lærreds-presenning ud på fordækket under kapsejlads, som det ses herunder på CAN III
