Min båd CAN III, en nordisk krydser fra 1931.
Jeg har ejet denne båd siden 1988, men har også med bådene før gennemført mange skønne lange sejlture uden moderne hjælpemidler - også uden motor.
Så jeg har altså gjort erfaringer med simple-sailing gennem knap 50 år.
SPEJLKOMPASSET - EN MANUAL
Spejlkompasset kan ikke anbefales nok blandt de pejle-kompasser, der med rimelighed kan bruges i mindre lystbåde.
Det viste kompas er af fabrikatet Suunto og er det bedste, men Silva laver også et, der fungerer aldeles udmærket.
De er efterhånden forsvundet ud af bådudstyrs-butikkerne, men kan bla. købes hos Spejdersport for ca. 3-400 kr.
Et fint pejlekompas kan for tiden købes hos Bauhaus for 150 kr. Og så kan de sikkert købes på nettet.
Læs her på en anden underside om Navigation om, hvad der gør spejlkompasset særlig velegnet til hurtig navigation mellem skær og i smalle sunde.
Se på "Navigation" hvordan spejlkompasset bruges i navigationen
Her på denne side kan du gå ned og læse om:
-
Spejlkompassets funktioner
-
Beskrivelse af spejlkompasset
-
Brug af spejlkompasset til at finde en kurs
-
Brug af spejlkompasset til at tage pejlinger med
-
Natbrug af spejlkompasset
-
Indstilling af misvisning - feks.på Suunto-kompasset
SPEJLKOMPASSETS FUNKTIONER
Fidusen i spejlet i stedet for de billige, flade målekompasser er, at man undgår den såkaldte parallax-fejl. Hvis man kigger skråt ind på et kompas, vil nålens vinkel og position blive forkerte, fordi man netop kun kan se skråt ind - og dermed forskudt - på den løftede nål.
Ved at bruge spejlet kigger man kun på nålen ovenfra, og samtidig kan man ved hjælp af midterlinien i spejlet sikre sig, at man holder kompasset helt retningskorrekt i forhold til øjnene og sigtepunktet.
Når man har lært det hele at kende, er det et uhyre præcist instrument - og lynhurtigt.
Beskrivelse af kompasset
Vi starter lige med et nærbillede af den drejelige kapsel i spejlkompasset - altså et udsnit af billedet ovenfor.
-
Som det ses er der en pil i bunden af kompasset - den er rød i den ene ende og sort i den anden.
-
Når der pejles, skal kompaskapslen drejes, så den røde del af nålen befinder sig over det røde felt i bunden - den sorte over det sorte i bunden - og hele nålen parallelt med linien.
-
Læg mærke til linierne i bunden af kompasset, der er parallelle med de rød-sorte linier, der vist med pilene. Dem skal du bruge om lidt.
Der ses en sort pil i bunden af kompasset - den peger over mod venstre. Den bruges ikke til maritim navigation, men er et declinometer - som feks.bruges til at måle bjergskrænters hældningsvinkel.
Og går du meget op i det, kan du bruge det som krængningsmåler, når du sejler på kryds.
Brug af spejlkompasset til at finde en kurs
Den første øvelse i anvendelsen af spejlkompasset går ud på at bruge kompasset til at finde en kurs forbi nogle øer eller gennem et sund - det gøres ved at måle en ønsket kurs op i søkortet ved hjælp af pejlekompasset.
Her - i første omgang - fungerer pejlekompasset altså som et rekvisit til at udmåle noget i søkortet med - ligesom en snortransportør eller en kurslineal.
Vi tager som affarende punkt den skønne naturhavn på østsiden af Vaxholmen - syd for Klåverön ved Marstrand - og ønsker os at sætte kursen op gennem Instörännan mod Hakefjorden.
Den ønskede retning er vist med en rød pil.
-
Læg nu kompasset i kortet med den ene side langs den ønskede kurslinie
-
Spejl-enden af kompasset skal pege i den retning du vil sejle
-
Forskyd kompasset langs kursen til dets parallel-linie rammer en af de lodrette linier i søkortet - også kaldet meridianerne (de nord-syd-vendte)
-
Drej nu kompaskapslen - og forskyd samtidigt kompasset indtil en af de langsgående linier i bunden af kompaskapslen passer helt over meridianen i kortet
-
Det røde pilfelt i bunden af rosen skal altid pege mod nord i kortet - her opad
-
Ved den røde pil ser du de to linier, der skal ligge over hinanden - kortets meridian og kompasrosens parallel-linie.
-
Nu kan du aflæse kompaskursen, du skal følge, ved at se på målemærket ved spejlet - vist med den gule pil.
-
Kursen bliver altså 38 grader.
-
Kontroller lige groft om det kan passe ved at se på kortet. Det kan det - noget nær nordøst.
-
Lav altid sådan et overslag - du kan jo have begået en eller anden logisk fejl.
Undlader du det grove skøn, kan det jo smælde fælt.
Heldigvis er der sjældent søgang i skærgården, så der sker ikke så meget ved det - men det er altid ubehageligt.
Lige her på dette billede skal du selvfølgelig ikke tænke på kompasnålens stilling. Kompasset bruges her udelukkende som måleinstrument i søkortet.
Men så snart du tager kompasset op igen, kan du styre efter det ved at lægge det op langs cockpitkarmen eller noget andet langsgående.
Du kan selvfølgelig også aflæse tallet og styre efter det på styrekompasset - det andet er bare hurtigere, men nok ikke så præcist...
At bruge spejlkompasset til at tage pejlinger med
På billedet her ses spejlkompasset i anvendelse til at finde kompaslinien mod et kendt punkt - som altså er til at finde i søkortet.
Det kan være et fyr eller et kirketårn - en radiomast eller en skorsten - en stor bakke eller et slot - eller hvad som helst....
Her er det en fiktiv plet på ligusterhækken - alt kan bruges.
-
Tag snoren om halsen og stræk den ud - det hjælper til at kontrollere kompasset.
-
Drej spejlet, så du ser hele kompasrosen i det.
-
Sigt mod punktet, så det står i hakket på overkanten, og hold samtidig kompasset, så midterlinien i spejlet passer lige over midterknappen i nålen og det nærmeste målepunkt - ved den blå pil
(det er ikke helt ramt på billedet, men næsten - svært at fotografere selv, når man står med det...)
-
Nu drejer man kompaskapslen, til nålen ligger lige over den rød-sorte linie - selvfølgelig med den røde del af nålen i det røde felt på kompasrosens bund.
-
Når det passer præcist - altså når nålen og midterlinien er helt parallelle (som de grønne pile peger på)
-
tager du kompasset til dig - tager snoren af halsen og lægger kompasset i kortet.
-
Finder derpå en meridian eller en anden nord-syd-gående linie i kortet og lægger de parallelle streger i bunden af kompaskapslen langs med den (ligesom ovenfor hvor vi skulle finde kursen gennem sundet)
Husk også her at det røde pilfelt i bunden skal pege mod nord
-
med kompassets kant pegende med spejlet hen til det undersøgte punkt
-
og nu kan du så direkte tegne linien på kortet langs med kompassets kant
Hvis vi ville, kunne vi nu have aflæst pejlingen til 160 grader (ved den røde pil, der peger på målepunktet nærmest spejlet), men der er ikke grund til at tænke over tallet, når man kan tegne linien direkte ind i søkortet ved hjælp af det udklappede spejlkompas.
Ingen andre rekvisitter er nødvendige - hverken transportør eller parallel-lineal - pejlekompasset bruges direkte i kortet som det eneste.
Det hele foregår lynhurtigt og præcist - og uden faren for aflæsningsfejl, der ville kunne føre til en forkert positionsbestemmelse.
Natbrug af spejlkompasset
Kompasset er indrettet, så det kan bruges om natten - feks. til at finde pejlingen til et fyr
I bunden af kompasset er der fosforiserende streger - den røde pil peger på dem.
Når de er parallelle med den fosforiserende streg på kompanålens røde nordende, så er kompasset indstillet til pejlingen.
Nålens selvlysende streg skal altså ikke være lige imellem rosens to bundstreger, så bliver din måling forkert pga. ovennævnte parallax-fejl.
Hvis det havde været prikker og kun prikker, så ville man have svært ved at undgå parallax-fejlen. Man ville ikke kunne se vinkelforskydningen, der opstår fordi man kigger skråt ind på kompasset.
VIGTIGT: Fosforisingen skal aktiveres for at kunne ses - det gør jeg ved at holde en lygte ned mod kompasset i bare 10 sekunder, før jeg holder kompasset op - så lyser det lykkeligt i nogle minutter
Indstilling af misvisning på Suunto-kompasset
Misvisningen findes jo som bekendt, fordi den magnetiske nordpol ikke ligger samme sted som den geografiske nordpol (altså den i kortet) - og alt efter hvor man befinder sig i verden, viser kompasset mere eller mindre forkert. I vore farvande er misvisningen stort set 0 grader, men bare ved Færøerne er den 11 grader.
En ekstra facilitet på Suunto-kompasset, som lige skal omtales, er muligheden for at indstille misvisningen i kompasset.
I bunden af den drejelige kompaskapsel - med kompasset vendt helt om - ses en lille skrue - peget på med rød pil.
Den kan man stille på med den lille skruetrækker, der sidder indsat på snoren - peget på med blå pil.
Med skruen kan man nu indstille misvisningen ved at dreje kompasrosen i forhold til nålen. Det er ikke nødvendigt her i vores hjemlige farvande, hvor den kun er på ½ grad.
Men skal man feks. et smut til Færøerne, vil man sejle rundt i en misvisning på ca. 11 grader, og det er irriterende at skulle forholde sig til hele tiden, når man skal lægge en kurs eller tage en pejling.
Med skruen indstilles misvisningen bare fast, så alle visninger er retvisende.
Og så kan man let ændre på misvisningsindstillingen under hjemfarten, efterhånden som man kommer ind i nye misvisnings-zoner.
Original manual
Efter at have skrevet alt dette, har jeg fundet den manual, der fulgte med, da jeg i sin tid købte mit første Suunto-spejlkompas.
Jeg lavede nogle år efter en oversættelse af den engelske manual til en sejlerkammerat, der havde det svært med fremmedsproget - og den er også med sammen med den originale manual.
Hent den her som pdf - med oversættelsen
PS: Og nej, jeg får ikke influenser-penge fra Suunto - men det kunne være, jeg skulle kontakte dem...
OBS:
Okt. 2021: Jeg har lige konstateret, at Bauhaus sælger dette fine spejlkompas - endda med korrigeringsmulighed for misvisning ligesom Suuntos - og det koster kun 150 kr.
Her ses et misvisningskort over Atlanten - som det ses bliver det rigtigt meget, når man når over til Grønland - fra 30 til 75 graders misvisning. Den magnetiske nordpol ligger jo i Canada!
v