Min båd, CAN III er en nordisk krydser fra 1931, 35 fod lang og helt uden motor - jeg har ejet den siden 1988
Denne hjemmeside hører sammen med min store overfyldte sejlerside med alt fra fortællinger om min egen båd og mine sejlture
- over fortællinger om de nordiske krydsere, om træbåde, om det at sejle for sejl - tips om alt fra sejlteknik over ankring, skærgårds-sejlads, simple sailing, træbådsrenovering, madlavning ombord - om mig selv og meget mere...
Den kan du kigge mere på ved at klikke her:
Gå til Stig Ekbloms store sejlerside
ANDEN BÅDHÅNDTERING
Her vil komme mere om det at håndtere båden rigtigt i forskellige situationer - ikke mindst de besværlige eller krævende.
Hvis du søger oplysninger om sejl-sejling, havnemanøvrer for sejl og andet lignende, kan du gå til min store hjemmeside HER
Denne side er nystartet og under opbygning
Her på denne side kan du foreløbig finde:
-
Mand-overbord-manøvrer (MOB)
-
MAND OVERBORD!
Der findes flere bud på, hvordan man får en person - eller en genstand - op, hvis det sker under sejl.
Som sædvanlig skal man finde den allerbedste vejledning i sejlerbøger fra de gode gamle dage.
Siderne her er hentet fra Eyvin Schiøttzs glimrende bog "Jeg er sejler" fra 1963 - altså fra før verden gik af lave, og det hele kom til at handle om motorkørsel og digitalteknik. Bogen var udgivet på Politikens Forlag
Se længere nede om "at kaste fokken bak" - eller "at ligge bak"
At ligge bak - eller at kaste fokken bak
betyder at man lader fokken stå, når man går over stag - så den faktisk står og bremser båden og samtidig ødelægger det helt hjemhalede storsejls trækkraft.
Rorpinden lægges lige efter vendingen - når båden er gået helt i stå - helt over mod læ, så roret drejer båden op mod vinden.
Resultatet er, at båden ligger med meget ringe fremdrift og driver sidelæns for vinden - ligeledes meget langsomt.
Der falder nu fuldstændig ro over båden, og den driver altså kun ganske langsomt ned mod den overbordfaldne.
Man kan regulere vinklen hen mod målet ved hjælp af rorpinden.
Skal man falde lidt af, giver det kun fart i båden, hvis storsejlet ikke er helt kloshalet - altså halet ind til midten....
Dansk Sejlunions anvisninger om Mand Overbord-manøvrer
Som det ses herunder, anviste sejlunionen i 1993 nogle lidt anderledes manøvrer - og desuden anviste de brug af motor i manøvrerne.
Sejlerskoleelever under Dansk Sejl-union uddannes til at ende med at gå med blafrende sejl op til personen eller genstanden, men jeg er altså ikke tilfreds med denne manøvre.
Den er velegnet til at gå til bøje med - men ikke til at få en genstand eller person op af vandet med.
Manøvren i punkt 11 D ligner den ovenfor skitserede - kun lidt afvigende.
Iøvrigt synes jeg at skitserne er noget svære at forstå...
Siderne er hentet fra sejlerskoleværket "Instruktion i praktisk sejlads" udgivet i 1993 af Dansk Sejlunions uddannelses-udvalg
Denne hjemmeside hører sammen med min store sejlerside med alt fra fortællinger om min egen båd og mine sejlture - over fortællinger om de nordiske krydsere, om træbåde, om det at sejle for sejl - tips om alt fra sejlteknik over ankring, havnemanøvrer for sejl, skærgårds-sejlads, simple sailing, træbåds-renovering, madlavning ombord - om mig selv og meget mere...
Den kan du kigge mere på ved at klikke her:
Gå til min (Stig Ekbloms) store sejlerside
Min båd, CAN III er en nordisk krydser fra 1931, 35 fod lang og helt uden motor - jeg har ejet den siden 1988
.
