ALLE MULIGE
NYTTIGE KNOB
HVAD SKAL MAN DOG BRUGE ALLE DE KNOB TIL?
Tja - meget af knobdyrkelsen i sejlerkredse handler vel mest af alt om hobby-sømandsskab - mere end om nødvendighed.
For mig er de 4 vigtigste knob: pælestik, dobbelt halvstik om egen part, råbåndsknob & stopperknob. Se dem lige herunder
Og så er der alle de andre...
Efterhånden som jeg støder på anvisninger på diverse nyttige knob, vil jeg sætte dem ind herunder.
Her er der pt. kommet til:
De 4 vigtigste:
-
Pælestik (også kaldt overhåndsknob)
-
Dobbelt halvstik om egen part - med og uden rundtørn
-
Råbåndsknob
-
Stopperknob
Og så de mange andre:
-
Dobbelt halvstik med og uden rundtørn
-
Flagknob - enkelt og dobbelt
-
Hurtigt slipstik til fortøjning
-
Dobbelt pælestik
-
Rebstige-knob
-
Kvajl - en elegant udgave
-
Bæresele som erstatning for bådsmandsstol
-
Nederst: En masse samlinger af stik og knob
Scroll ned og find
DE 4 VIGTIGSTE:
Pælestikket
- er meget vigtigt
Man kan binde øjet først og så lægge det ned over en pullert eller på en klampe.
Det har bare en irriterende uvane, nemlig at det ikke er til at løsne, hvis det er under træk - feks i blæsevejr ved en havn.
Her foretrækker jeg langt at fortøje til fortøjningsringe og lignende med dobbelt halvstik om egen part - se herunder...
OBS: Brug aldrig pælestikket som øje til at løfte din mast med - altså hvor både masten og krogen sidder i det samme øje. Så ruller knobet simpelthen op!
Dobbelt halvstik om egen part
- mit absolutte yndlingsknob.
Det bedste er altid at bruge det med en rundtørn om emnet først, som det vises i B.
Så holder det bedst - og er også nemt at løsne under træk.
Men i en snæver vending er det helt fint uden rundtørn (A)
Råbåndsknob
Vigtigt til at samle to liner af samme tykkelse.
Løsnes let ved at trække i den ene af tampene.
Ikke godt, når linerne er af forskellig tykkelse - her skal du bruge flagknob, som du kan se længere nede...
OBS:
Pas på ikke at vende det forkert - så bliver det til en kællingeknude, som holder dårligt, og som ovenikøbet bekniber sig, hvis det alligevel holdt til et hårdt træk.
Stopperknob
Er nødvendige for at linen ikke skal løbe ud af blokkene, når man håndterer sejlene.
Det mest brugte er det flamske knob - ottetalsknobet - men jeg bruger selv "Lykkeknobet"
OG SÅ ER DER ALLE DE ANDRE:
Dobbelt halvstik
Dette stik er nok det første jeg lærte som barn.
I den form jeg viser her til højre, egner den sig kun til at lægge ned over en pæl eller en pullert.
1: Lav 2 ens øjer ved siden af hinanden og træk det venstre øje hen over det højre øje
2: Skyd venstre øje helt henover det andet
3: Læg stikket ned over pælen og træk det helt til i tampen
Og her til højre vises halvstikket bundet direkte på pælen eller røret
- både i den enkle udgave og med ekstra rundtørn
Flagknobet
er særlig godt, når der er forskel på tykkelserne af tovværket.
Det kan bruges både som enkelt og dobbelt.
Husk altid at have begge tampe ude til samme side - ellers holder det ikke
Dobbelt pælestik
Her slipper man for det almindelige pælestiks problem - nemlig at man man kun må hale i parten.
Man må nemlig aldrig belaste det almindelige pælestik to steder i øjet, feks. ved at bruge det til at løfte masten.
Så ruller knobet uden videre op - og masten falder ned!
(og ak, det har jeg set gang på gang!)
Dobbelt ottetalsknob med dobbelt løkke
Er et andet meget stærkt og sikkert knob, som bruges af bjergbestigere og til store belastninger.
Se billedserien herunder - eller se knobet blive bundet på en fantastisk animeret hjemmeside:
Slipstik
Her er et sjovt slipstik feks. til en hurtig, midlertidig fortøjning
Rebstige-knob
Smuk opkvajling
En meget fornem og brugbar metode til at kvajle tovværk op.
Se en video-anvis-ning herunder
Bæresele
En smart og sikker måde at binde en bæresele på, hvis man er kommet afsted uden sin bådsmandsstol - og som man ikke føler sig kastreret af!
Se en video-anvis-ning herunder
Alle videoer
Usorterede samlinger af mere eller mindre anvendelige knob og stik:
Denne hjemmeside hører sammen med min store sejlerside med alt fra fortællinger om min egen båd og mine sejlture - over fortællinger om de nordiske krydsere, om træbåde, om det at sejle for sejl - tips om alt fra sejlteknik over ankring, skærgårds-sejlads, simple sailing, træbådsrenovering, madlavning ombord - om mig selv og meget mere...
Den kan du kigge mere på ved at klikke her:
Min båd, CAN III er en nordisk krydser fra 1931, 35 fod lang og helt uden motor - jeg har ejet den siden 1988 Se mere om CAN III her
.
